75.7%的準班率代表什么？
2012-08-28 16:09:15 來源：上海航運交易所編輯：國際船舶網 我有話要說

美國《商務日報》日前報道，英國專業海運咨詢公司德魯里海事咨詢機構最新一份季度全球集裝箱班輪運輸準班率調查報告顯示，2012年第二季度全球集裝箱碼頭班輪船期準班率升至創紀錄的75.7%.

而全球集裝箱碼頭班輪船期準班率提高最顯著的是在五月和六月，全行業的船期可靠性一季度提高了3.4個百分點。德魯里把它歸因于大聯盟和新世界聯盟之間以及與達飛和地中海航運公司之間新船共享協議引起在4月的變化之后確定了時間表。

德魯里研究經理西蒙·希奈伊說：“第二季度的最新數據顯示，運費率（從較低的水平）有所增加，所以船期就準時。我們認為這對許多托運人可能是一種公平交易--更昂貴，但更可預見的服務。”

另一位也跟蹤船期可靠度的集裝箱行業分析師西英特爾說，運營商一直在努力提高準班率，因為他們可以通過更準時而降低成本。西英特爾在其全球班輪六月業績報告里說，更好地按時交貨降低了滯期費和其他異常作業的成本。

馬士基航運公司和韓進不僅保持了他們作為最可靠主要運營商的地位，還提高了其第一季度的業績。根據德魯里的今年二季度世界所有航線貨輪準點率排名的定期調查，在第二季度馬士基航運公司以91.4%排名第一，比上一季度的89.8%有改善。韓進和中遠集運分別以90%和85%名列第二、三位。在今年第二季度27家主要集裝箱航運公司中的17家的班輪業準班率高于全部調查對象共3194艘貨輪的平均準點率75.7%,只有7家的樣本未能比上一季度有改善。

德魯里還對船舶自營貨輪運營商（不包括艙位租用方）的班輪船期準班率做了排名。結果顯示，今年第二季度世界自營貨輪準點率排名中，韓國韓進海運以93.7%排名第一，馬士基和漢堡南美航運分別以91.2%和87.1%名列第二、三位。

德魯里的研究報告發現，在第二季度主要運營商的4個集裝箱關鍵績效指標中，有兩個指標提高了幾個百分點，那是 “港到港運輸時間進度”和“貨物運抵目的港”.有一個指標保持不變（“準時裝運貨物”）和一個指標稍微下降（“裝船指令和提單簽發的時間差”）。

標簽：準班率

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